原標題：宏祥“兩布一膜”筑基8000公里高鐵

◆參與制定26項標準 ◆擁有授權專利70余項

德州新聞網訊（記者張曉航 見習記者付雅杰 通訊員李月）4月25日，在位于陵城區的德州宏祥新材料股份有限公司生產車間，一批高強聚丙烯針刺土工布打包成捆，即將運往淮河入海水道二期工程現場，應用于這項國家重點水利工程的堤坡防護施工。

“我們創新研發的這款產品，質量輕、強度高、耐酸堿性好，作為反濾墊層材料能夠大幅提升工程安全性。”公司副總經理甘建平介紹，該項訂單計劃4個月內完成交付，總供應量達110萬平方米。

作為國家級高新技術企業、山東省制造業單項冠軍企業，宏祥公司深耕土工合成材料領域30多年，12大系列180多種產品廣泛應用于南水北調、高鐵建設等國家重點工程。建有研發中心和院士工作站，參與制定國家及行業標準26項，擁有國家授權專利70余項，曾獲中國紡織工業聯合會科學技術進步獎一、二、三等獎，中國產學研合作創新成果獎二等獎，德州市科學技術獎一等獎。

在鐵路建設中，土工材料起到防排水、保持路基結構穩定等作用，而我國高鐵建設采用的CRTSII板式無砟軌道滑動層“兩布一膜”材料之前依賴國外進口。

2009年，滬杭高鐵開工建設，宏祥公司自主研發的“兩布一膜”材料成功中標，為工程全線供貨，完成了對進口材料的替代，節省成本30%。“當時研發團隊連續奮戰4個月，從纖維原料選擇到工藝設計各個環節，反復實驗上千次，最終一次性通過了鐵道科學研究院300萬次耐磨性實驗在內的13項指標測試。”公司總工程師劉好武介紹，“至今，全國約有8000公里高鐵滑動層用了我們的產品。”

在水利工程中，利用土工材料防滲是重要一環。宏祥公司研發的糙面復合土工膜，采用燒毛工藝增強了布面的摩擦系數，能夠顯著提升抗滑穩定性和安全性，解決了南水北調工程施工中的滑脫問題。在整個南水北調中線工程中，70%的糙面復合土工膜由宏祥公司供貨。

目前，宏祥公司年產值穩定在3億元左右，產品全國暢銷，并出口至瑞典、哈薩克斯坦、澳大利亞、智利等30多個國家和地區。