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德州加速建設(shè)公共充電樁

■已建成6024臺

■“車等樁”現(xiàn)象仍然存在

德州新聞網(wǎng)訊 記者張雙雙 通訊員高濤

5月29日中午，國網(wǎng)德州供電公司營銷基地充電站的6機12個直流充電樁一直處于“使用中”狀態(tài)。這是國家電網(wǎng)德州供電公司較早投入使用的充電站之一，因臨近高速公路入口，使用率更高。“每臺充電樁日充電量可達600千瓦時，節(jié)假日期間更高。”供電公司營銷部專責(zé)趙忠美說。

自2009年起，國網(wǎng)德州供電公司開始在全市建設(shè)新能源汽車充電站，最早一批建在高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)，近幾年運營范圍已遍布城鄉(xiāng)。目前，市供電公司在全市共運營管理308座充電站、863臺充電樁，全部為直流快充。“單樁日均充電量可達200多千瓦時。”趙忠美介紹。

隨著我市新能源汽車保有量逐年攀升，市民對充電樁的需求越來越高。為此，我市將“增加公共停車位、充電樁供給”列入市委、市政府“民生實事”工作部署，推動地方國企加強與頭部充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享，按照市場化運作、項目化推進、信息化管理原則，全力推動公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至目前，全市共有電動汽車公共充電樁6024臺，其中部分為一樁兩終端。

記者在采訪中了解到，相較于慢充和一般快充終端，120千瓦以上的直流超充樁更受歡迎。如柳湖書院充電站，午間電價最低時段，超充樁時常出現(xiàn)排隊等候現(xiàn)象，而幾個慢充則處于閑置狀態(tài)。“我平時跑貨運，家里也沒有安裝充電樁，慢充肯定來不及。而且電費是我的主要運營成本，所以盡量選擇在電價最低時段充電，能節(jié)省40%左右費用。”經(jīng)常到該充電站充電的貨車司機吳清泉說。

據(jù)了解，目前我市公共直流快充終端有4400臺，占比71.5%，其中額定功率120千瓦以上的有1187臺，占比僅為25.6%，節(jié)假日等特殊時段，很難滿足群眾快速充電補能需求，易出現(xiàn)“車等樁”現(xiàn)象。

市發(fā)展改革委相關(guān)負責(zé)人介紹，要解決這一問題，除加快提升大功率快充（超充）樁建設(shè)力度外，我市將推動公共充電基礎(chǔ)設(shè)施全面接入山東省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息公共服務(wù)平臺，加快實現(xiàn)充電設(shè)施信息匯聚、數(shù)據(jù)共用，通過“齊魯e充”App滿足電動汽車找樁充電等使用需求，助力提升政府部門對電動汽車公共充電設(shè)施數(shù)字化監(jiān)測管理能力。