煙臺蘋果通過直達雅加達的航線，以最短時間上架東南亞商超；鄆城玻璃瓶打破中間商依賴，直面沙特阿拉伯、埃及、孟加拉國等境外采購商；山東港口的管理技術落地柬埔寨貢布港、幾內亞盧米港，為兩港口項目提供先進的港口設施和高效的物流服務……

如果說早年的“海上山東”是筑牢港口、航線等物理根基的“造船時代”，今日的“山東出海”則是帶著全產業鏈、技術標準與服務生態揚帆的“領航時刻”——山東的“出海敘事”正在發生由量到質的蛻變，一條貫穿制造、服務、品牌的價值鏈在全球海域完成華麗轉身。

在全球化深入發展的今天，價值鏈的“航行”不至于貨物的跨洋流動，必先打通貫穿全球的物流動脈，完成從“低端嵌入”到“雙鏈交互”的升級。

山東港口用五年時間完成了從“區域碼頭”到“世界級樞紐”的蝶變，357條航線織就覆蓋180個國家、700余個港口的航運網絡，2024年集裝箱量突破4400萬標準箱，成為全球最大港口集群。

這絕非簡單的規模擴張。煙臺港開通的中非班輪新航線非件雜貨班輪年發運量超300萬噸，讓“中國制造”直達尼日利亞奧尼港；青島港與韓國平澤港聯動打造“空運＋海運”跨境電商通道，2024年處理中韓電商快遞900萬單，將物流時效壓縮至“天級”。

“藍色引擎”點燃了蓬勃的發展動力，巨輪與港口身后，變革接續延伸：幾內亞“贏聯盟”港口經其改造升級為西非最先進鋁土礦碼頭，柬埔寨貢布港、幾內亞盧米港等新項目接連落地，海外碼頭年操作量突1億噸，從航線鋪設到碼頭運營，山東港口不再滿足于“運貨”，而是輸出管理與技術的“金字招牌”，構建起“物流＋技術＋資本”的全球供應鏈服務體系，為價值鏈出海提供了堅實的“超級鏈接力”。

如果說山東港口的全球布局為價值鏈鋪就了暢通的航道，那么產業端的迭代升級則為這場遠洋航行注入了核心動力。時至今日，山東出海的主角們早已告別“原字號”出口的初級階段，轉向高附加值的“解決方案輸出”。

農業領域里，煙臺蘋果上演“小果子撬動大市場”的逆襲，通過SGS國際標準認證，搭建37個海外倉，年出口量達56萬噸，帶動果農增收。這背后是“鏈式思維”的全面賦能——從頂層設計到品牌推介，從通關綠色通道到出口信保護航，一個蘋果的出海之路已成山東特色產業價值鏈升級的生動縮影。

制造業的轉型更為震撼。青島福樂維機械靠跨境電商拿下67國訂單，其塑料管道設備生產效率是目前市場上普通機器的3倍，2024年跨境電商出口額占總產值60％；五征集團針對歐洲市場定制新能源汽車，推出9款新產品，遠銷52個國家和地區；龍光天旭捕捉烏茲別克斯坦“電壓不穩”的痛點，推出“光伏板＋儲能電池”系統，帶動高硼硅玻璃等配套產品出海，烏國市場年銷售額突破百萬美元。從單一設備到定制化方案，山東制造正穩步占據全球價值鏈的“微笑曲線”兩端。

這條“微笑曲線”的延伸并未被地理邊界束縛，當沿海港口與產業集群形成出海合力，魯西南內陸縣域的突圍讓山東出海的版圖變得更加立體。

鄆城這個擁有14億只玻璃瓶、10萬輛專用車年產量的內陸縣，曾因80％企業缺乏外貿團隊，長期被中間商“賺差價”，利潤被壓縮30％以上。通過搭建“政府搭橋＋國企撐船＋平臺導航”的生態體系，鄆城縣屬國企聯合外貿集采平臺成立供應鏈公司，為企業提供訂單對接、風險規避“一站式”服務；組織企業參加意大利美容展、美國酒店用品展，在第138屆廣交會上斬獲220萬美元意向訂單；通過15場專業培訓，為企業注入外貿騰飛內生力。2024年，鄆城外貿總額突破17．88億元，增速居全市第一。

鄆城的“出海”逆襲證明，即便是遠離海岸線的區域也能通過模式創新深度嵌入全球價值鏈，這些生動實踐正成為山東出海生態化、全域化的鮮明注腳。

從港口的全球組網到產業的價值躍遷，再到內陸縣域的模式破壁，山東出海的敘事早已超越單一維度的增長，完成了從要素驅動到生態領航的深層重構。這條價值鏈的全球航行，正在見證一個制造大省向全球產業領航者的蛻變，而這場跨越重洋的價值重構，終將書寫出中國區域經濟出海的全新范本。（陳鳴飛）