一群年輕人在甲板上舉起手機，背后不是傳統的海岸線，而是一座座形態各異的優美海島。今年7月，山東最新開通的“好客山東·半島1號”海上游產品正把傳統濱海觀光變為年輕人的海上盲盒體驗。

首批開通的5條航線中，專門設計了“跳島游”，游客可以像在東南亞那樣，在煙臺的長島列島或青島的靈山島、齋堂島之間穿梭游覽。這不僅僅是增加了幾條船，還標志著山東海洋旅游進入了針對年輕消費群體的精準布局新階段。

過去的海濱旅游集中于海岸線，而“半島1號”構建的“1＋N”產品體系，正將旅游場景從岸邊延伸至海上。

5條航線各具特色，青島的“青旅奧帆號”以30海里／小時的高速連接靈山島和瑯琊臺，現已成為青島最快的旅游客船。游客在船上可以近距離觀賞象鼻山、試刀石等海蝕地貌，上岸后又能探訪瑯琊臺等歷史文化遺址，實現“海上觀景＋陸地探秘”的立體體驗。

煙臺的“尋仙6號”串聯起砣磯島、大欽島等五個原生態海島，以“秦皇求仙”與“八仙過海”為文化元素，航程4．5小時，每個島嶼停留30分鐘。

“尋仙17號”則打造了連通魯遼的“黃渤海游”產品。此外，“威至港灣壹號”、“亞特蘭號”這些多樣化的航線，共同構成了一個滿足不同需求的海上產品矩陣。

當“海邊拍照打卡”越來越難以滿足年輕人的旅行需求時，山東海洋文旅開始提供更有深度的內容體驗。“研學游”也被明確列為“半島1號”重點打造的產品之一。

其中，長島推出的“零碳研學親海旅游線路”就是典型代表。南北長山島線路將海洋文化展館與漁事體驗、非遺演出結合，讓研學變為一場沉浸式修習；更具創新性的大黑山島線路，則依托“負碳海島”特色，串聯史前遺址、海蝕奇觀與漁村生活，為游客創造出獨特的體驗。

傳統海洋旅游“日落而息”的模式也正在被打破。山東通過創造多元夜間場景，不僅延長了消費時間，更重塑了海洋文旅的體驗內核。

青島將夜航與城市IP結合，融合浮山灣燈光秀、啤酒與音樂，在游船上打造“海上移動派對”，使單純的觀光升級為復合社交消費；日照則主打互動，推出“夜間熒光趕海”活動，讓游客體驗灘涂尋寶并現場烹飪，配合海岸音樂嘉年華，形成接地氣的夜間社交場；而威海的“威至港灣壹號”游船憑借劇場式設計，為未來推出高端“夜游威海灣”產品做好了硬件準備。

同時，在對海洋資源的創新利用上，山東海洋文旅也展示了跨界思維。煙臺“耕海1號”，這座位于煙臺市萊山區四十里灣海域的現代化海洋牧場綜合體，首次在國內將規模漁業養殖、海洋休閑文旅和科研科普教育等功能集于一身。

“耕海1號”的一期項目由三個圓形網箱組成，每年可養殖優質海水魚類20萬尾；二期項目的生態養殖圍欄則創造了40萬立方米的水體，是全國最大的單體養殖水體。

在這里，游客可以體驗休閑垂釣，參與“生態采摘”，品嘗新鮮海產，同時通過海洋科普展廳了解海洋牧場的發展歷程。這種“藍色糧倉＋海洋文旅”的融合模式，為海洋產業注入了新質生產力。

“好客山東·半島1號”最顯著的特征之一就是青島、煙臺、威海、日照四城的聯動機制。在這一體系下，游客手持一張船票，就能享受沿海4市105家旅游景區、度假區的門票優惠，以及80家高星級飯店、星級民宿的300多項食宿優惠。這種跨區域的優惠矩陣，大大降低了游客的決策成本。

市場數據顯示，25至35歲的年輕游客在民宿用戶中占比超50％，已成為民宿消費的絕對主力。以他們為目標客群的“半島1號”，正是山東海洋文旅布局年輕市場的關鍵落子。（馮是越）