12月8日至10日，“牢記囑托 逐夢深藍”網絡主題宣傳活動采訪團走進青島、煙臺、威海、日照等地。圖為三一重能智能制造標桿工廠輪轂智能產線。（中國經濟網記者 年巍/攝）

9月30日，山東港口日照港創造了一項新的紀錄——該港口大豆吞吐量在9月創下了歷史同期新高；11月10日，中船北海造船在山東青島西海岸新區向比利時船東交付31.9萬噸氨預留超大型原油船；11月23日，15萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號2-2”在海上成功完成首艙大西洋鮭（俗稱三文魚）魚苗入艙工作……

山東“向海圖強”的實踐正是我國海洋經濟蓬勃發展的縮影。2024年，我國海洋生產總值首次突破10萬億元大關。今年前三季度，我國海洋水產品產量繼續全球領先，海船新接訂單量占世界市場63.5%，海洋生產總值高于國內生產總值增速0.4個百分點。應當看到，海洋經濟在擴大內需、保障糧食和能源安全、加快新舊動能轉換等方面發揮著不可替代的作用。

深耕藍色國土是大勢所趨，也大有可為。“十五五”規劃建議提出，“加強海洋開發利用保護”。這不僅為海洋經濟的發展指明了戰略方向，更意味著新一輪政策紅利將加速向海洋領域聚集。中央經濟工作會議在部署明年重點任務時，也明確要求“加強主要海灣整體規劃，推動海洋經濟高質量發展”。

海洋科技水平決定著海洋經濟的開發程度。不久前，山東港口日照港成功投用全國首臺全自主自動化糧食高效連續卸船機。相關工作人員向筆者表示，“這打破了國外長達30年的技術壟斷，實現了核心部件100%國產化。該設備清艙量達到13%，最大卸船效率提升至1500t/h，相較國際同類產品，效率提升20%。”可以說，加強原創性、引領性科技攻關，把裝備制造牢牢抓在自己手里，就能以海洋科技自立自強更好支撐海洋經濟高質量發展。

靠海吃海，以海興業。2022年，青島交付運營全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”，實現我國深遠海大型養殖工船產業“由0到1”的進階發展，開辟了高品質水產蛋白供給新空間。今年，隨著“國信1號2-1”和“國信1號2-2”加入運營序列，國信養殖工船將形成“三船聯動”格局，可年產高品質海水魚1萬噸以上。從近海養殖邁向深遠海養殖，讓更多更好的海產品“游”上市民餐桌，海洋漁業的從業者們還需久久為功。

保護好海洋生態環境是永續利用海洋資源的基礎。黃海之濱，山東日照有條長約28公里的陽光海岸綠道。綠道南起日出東方燈塔廣場，北至兩城河口國家濕地公園，循岸線，連山海，穿松林，過村居。這條串聯起自然與人文的綠道，如今已成為當地百姓和游客享受美好生活的幸福之路。每年在這里舉辦的騎行、健步行等賽事達20場以上。實踐證明，堅定走人海和諧、合作共贏的發展道路，碧海銀灘的“高顏值”會轉化為金山銀山的經濟價值。

向海洋要生產力、求新增長點。更加注重創新驅動，更加注重產業更新，更加注重人海和諧，通過高水平保護推動海洋經濟高質量發展，海洋強國建設風帆正勁。（中國經濟網 年巍）