12月17日，記者從省政府新聞辦舉行的新聞發布會上了解到，“十四五”以來，山東把鐵路建設擺在突出位置，改革體制機制，優化資源配置，強化資金政策保障，全力推動鐵路高質量發展，全省高速鐵路實現了從“跟跑”到“領跑”跨越式發展。

“十四五”期間，山東建成了日蘭高鐵菏澤至曲阜段、菏澤至莊寨段和濟鄭、濟萊、萊榮、濰煙、黃東聯絡線等7個高鐵項目，高鐵運營里程由“十三五”末的2110公里增長至3055公里，居全國第1位。

目前，山東高速鐵路已開通運營15條，高鐵出省通道增加到5個。其中，日蘭高鐵、濟鄭高鐵的建成通車，構建了山東通向中原以及西部、西南地區的雙高鐵通道，打通山東半島通往中原城市群、成渝地區及長江中下游、粵港澳大灣區的快速通道，有力推動省會、膠東和魯南經濟圈與鄭州都市圈“四圈”聯動。濟南、青島至鄭州高鐵通行時間分別縮短至最短1小時48分鐘、3小時46分鐘，大大方便了群眾出行。濰煙高鐵、萊榮高鐵的建成通車，構建了膠東半島對外交流主通道，結束了龍口、招遠、萊州、海陽、乳山、文登等經濟強縣不通高鐵的歷史，有力促進了膠東經濟圈一體化發展。

此外，會同國鐵濟南局，全力推動濟青高鐵“公交化”，全面開行濟青快線列車。目前，濟南青島間現有班列79列，運行時間在1小時25分以內的列車達到14列，有力推動了濟南都市圈、青島都市圈雙圈聯動發展。

“十五五”期，山東將全力加快雄商、津濰等6條在建高鐵建設，到2028年全部建成后，全省高鐵里程將達到4400公里，基本形成覆蓋全省的現代化高鐵網。同時，積極爭取萊蕪至臨沂、德州至商河、日照至五蓮等7個項目納入國家規劃。項目一旦納入國家規劃后，立即啟動項目前期工作，全面加快推進項目開工建設，加快補齊“缺失段”，打通“瓶頸段”，暢通“微循環”，全力打造“軌道上的山東半島城市群”。

（大眾新聞記者 范薇）