龍騰“貨”躍——再造一條物流出海“新黃河”
九曲黃河自青藏高原奔流而下，經九省區注入渤海灣。數千年來，黃河流域的貿易通道往往青睞陸運“背海西行”，長期缺乏直接、高效的東向出海通道。如今，在黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略的指引下，沿黃九省區以一場超級協作，用鋼鐵洪流再造了一條物流出海的“新黃河”，海鐵聯運班列、內陸港群、超級碼頭與幾百條全球航線，組成了黃河物流出海大通道，讓沿黃各省區的產業升級與全球市場緊緊相連，出海口成了發展之門。
龍騰“貨”躍——再造一條物流出海“新黃河”
九曲黃河自青藏高原奔流而下，經九省區注入渤海灣。數千年來，黃河流域的貿易通道往往青睞陸運“背海西行”，長期缺乏直接、高效的東向出海通道。如今，在黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略的指引下，沿黃九省區以一場超級協作，用鋼鐵洪流再造了一條物流出海的“新黃河”，海鐵聯運班列、內陸港群、超級碼頭與幾百條全球航線，組成了黃河物流出海大通道，讓沿黃各省區的產業升級與全球市場緊緊相連，出海口成了發展之門。
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