齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月11日訊 低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的代表性領(lǐng)域之一，已成為全球競逐的重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方向。濟(jì)南圍繞“天空之城”，打造低空“管、控、服”一體化平臺，一網(wǎng)統(tǒng)管、一網(wǎng)統(tǒng)飛，為萬架次的飛行規(guī)劃出安全高效的“數(shù)字航路”。
從平陰縣人民醫(yī)院起飛，這架無人機(jī)的目的地是6公里之外的平陰縣婦幼保健院。8分鐘后，無人機(jī)抵達(dá)目的地，順利取到血液樣本后開始返程。作為平陰縣首條常態(tài)化運(yùn)行的醫(yī)療無人機(jī)運(yùn)輸專線，無人機(jī)配送架起了與時間賽跑的健康通道。
平陰縣人民醫(yī)院黨委委員、副院長李龑介紹說：“以前我們是用傳統(tǒng)車輛地面物流運(yùn)輸，正常情況下往返需要50余分鐘，目前無人機(jī)僅需要十余分鐘。不僅節(jié)省了人力及車輛運(yùn)營的成本，也降低了標(biāo)本被污染的風(fēng)險概率。”
平陰縣人民醫(yī)院建有區(qū)域醫(yī)共體檢驗中心，可以為全縣6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及部分醫(yī)院提供檢驗服務(wù)。但是不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)距離遠(yuǎn)、位置偏，樣本轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)時費(fèi)力不說，時效性也難以保證。
平陰縣衛(wèi)生健康局黨組成員、機(jī)關(guān)黨委書記尹燕方介紹說：“基層的業(yè)務(wù)量不均衡，一個試管也需要轉(zhuǎn)運(yùn)，每天兩班車，兩輛車加兩個司機(jī)每年要十五萬左右，應(yīng)急急救藥品轉(zhuǎn)運(yùn)時間也比較長，我們就考慮把無人機(jī)引入醫(yī)共體建設(shè)當(dāng)中。”
出于安全考慮，轉(zhuǎn)運(yùn)樣本需要避開人群密集區(qū)，轉(zhuǎn)運(yùn)過程更需實(shí)時監(jiān)測，看似簡單的飛行過程，卻涉及頻譜資源分配、空地網(wǎng)絡(luò)協(xié)同等重重技術(shù)挑戰(zhàn)。2019年，山東省與中國科學(xué)院簽署合作協(xié)議，有了“國字號”研發(fā)力量的加入，濟(jì)南低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)與中國科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院開始攜手打造山東首個低空“管、控、服”一體化平臺。
濟(jì)南低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)總經(jīng)理胡斌介紹說：“低空飛行活動主要存在看不見、連不上、管不好的問題，它具體在哪個位置、哪個航線、哪個高度，處于一種失聯(lián)的狀態(tài)，造成了飛行活動不好管控。我們想開發(fā)一款‘低空高德’的信息系統(tǒng)，使我們的低空飛行活動管理起來比較便捷、空域調(diào)配比較靈活、空域的釋放量比較大。”
按照規(guī)劃，濟(jì)南將在2年內(nèi)建成300處各類起降設(shè)施，打造繁忙而有序的“天空之城”，就得將有限的空域進(jìn)行最大化利用。
中國科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院齊魯研究院工程師張義超表示：“對空域進(jìn)行網(wǎng)格化，利用我們數(shù)字地球底座還有北斗網(wǎng)格碼技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)格化編碼，現(xiàn)在網(wǎng)格精度能達(dá)到米級就是1米，在米級之內(nèi)它就會產(chǎn)生飛行告警，對飛行安全更有保障，飛行容量的話以前的話像500平方米無人機(jī)大概也就飛個10架次左右，空域網(wǎng)格化管理之后大概能達(dá)到50個架次。”
借助這一平臺，平陰縣醫(yī)療無人機(jī)運(yùn)輸專線已設(shè)定3條常態(tài)化航線，而飛行計劃的申報、飛行動態(tài)實(shí)時監(jiān)測等功能也可以在平臺實(shí)現(xiàn)。
濟(jì)南低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)飛服項目負(fù)責(zé)人劉書鈺表示：“提供從飛行計劃的申請到結(jié)束全流程的服務(wù)，為飛行用戶實(shí)時提供氣象還有航空情報，真正對飛行動態(tài)實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)統(tǒng)管。”
自去年9月上線以來，濟(jì)南數(shù)字低空飛行管理服務(wù)平臺已規(guī)劃并管理264條低空航線，累計保障安全飛行約1.2萬架次、超3000小時。按照計劃，今年底將形成濟(jì)南市全域互聯(lián)、全程可控、全時響應(yīng)的低空運(yùn)行體系。