3月31日，59臺滿載河北邢臺某企業生產的光伏太陽板的大貨車，有序通過臨清保稅物流中心卡口通道，標志著臨清保稅物流中心（B型）順利完成正式封關運行以來的首單（出口）業務。

保稅物流中心（B型）是指經海關批準、由中國境內企業法人經營的海關集中監管場所，屬大型保稅功能平臺，可開展保稅倉儲、保稅物流、簡單加工、跨境電商和國際中轉等業務，享受保稅、退稅和免證等政策紅利。

臨清保稅物流中心是山東第7家保稅物流中心（B型），由山東魯西國際陸港有限公司投資建設。除首單出口業務外，中色正銳（山東）銅業有限公司一批價值逾億元的進口設備也將于近期“入關”。此外，中心前期已與山東陸港聯海等40余家外貿企業達成戰略合作意向。

長期以來，魯西地區外貿企業依賴青島、天津等沿海口岸“異地報關、長途運輸”。魯西國際陸港的建設雖初步實現了將“出海口”建在“家門口”，但距離無縫式便捷“出海”尚有一段距離，保稅物流中心等口岸的缺位，成為制約本土及周邊外貿企業走向國際市場的瓶頸。

臨清市政府黨組成員、副市長王宏表示，作為聊城、臨清兩級政府加快外向型經濟發展、主動融入國內國際雙循環新發展格局的重要抓手和新支點，臨清保稅物流中心將有力推動冀魯豫尤其是魯豫毗鄰地區開放體系更加完整、協同更加高效。

保稅物流中心的優勢是什么？“舉一個簡單例子，A公司是做棉紡織加工的企業，最近國際市場棉花價格比較便宜，適合備貨，但是企業的配額還沒有辦下來，這時候就可以先把貨物放到保稅物流中心，辦理完配額證后，再將棉花進到廠里。”聊城海關保稅業務監管科科長翟曉嬋說。

聊城海關副關長侯健寧預測，臨清保稅物流中心將對區域外貿產生深遠的虹吸與輻射效應。“中心借助區位優勢，有效輻射半徑達150公里，有望成為冀魯豫交界地區尤其是魯豫毗鄰地區的國際分撥配送中心和進口商品集散地。”

全省已有6家保稅物流中心（B型）在運行，如何在激烈競爭中吸引更多優質企業落戶，特別是拓展周邊城市貨源？“中心的設立相當于把開放口岸西移500公里，與魯西國際陸港協同發展形成‘雙引擎’，疊加公鐵海聯運立體交通優勢，可為外貿物流提供更高效、更低成本的通道支持。”臨清保稅物流中心運營主體、山東魯西國際陸港有限公司董事長王福清透露，目前，跨境電商產業園、糧食加工倉儲物流、冷鏈等配套項目正在推進，保稅展示交易等新業態也在謀劃中。

（大眾新聞記者 薛良誠 唐學鈺 聊城日報記者 夏旭光）

（大眾新聞·大眾日報）