2026-04-11 大眾日報 02版

□記者 陳景郁 報道

本報濟南4月10日訊 “山東作為經濟大省、交通大省，2025年全省公路貨運量達到29.8億噸，居全國第一位。全省電動重卡保有量已達2.02萬輛，僅2025年就新增1萬輛，同比增長190%。”4月10日，在省政府新聞辦舉行的政策例行吹風會上，省交通運輸廳總工程師王磊介紹，當前電動重卡已進入全面加速發展的新階段，山東現有大功率充電設施，已難以匹配電動重卡的快速補能需求。布局建設示范站，推動電動重卡規模化應用，能夠大幅減少碳排放和大氣污染物排放，加快推動物流降本提質增效，是支持山東落實國家“雙碳”戰略、支撐綠色低碳高質量發展的重要舉措。

省交通運輸廳副廳長、一級巡視員高洪巖介紹，《山東省重點公路運輸通道布局建設電動重卡大功率充電示范站實施方案（2026-2027年）》（以下簡稱《實施方案》）和《關于支持電動重卡規模化應用的若干措施》（以下簡稱《若干措施》）已分別于4月8日、9日正式印發實施。《實施方案》對山東大功率充電示范站建設進行了全面部署，《若干措施》進一步優化了相關政策供給，在8個方面提出了28條具體政策措施，重點就是要降低電動重卡的購置、使用成本。

我省提出，利用2026-2027年兩年時間，全面開展重點路段示范站建設。高速公路方面，建成24對服務區48座示范站，構建覆蓋省會、膠東、魯南三大經濟圈，串聯16市、總里程2600余公里的“四縱兩橫”電動重卡綠色補能廊道。普通國省道方面，建成107座示范站，完成G104北平線等14條普通國省干線布局，形成覆蓋16市、總里程6600余公里的“四縱三橫”電動重卡綠色補能廊道。此外，《實施方案》還提出，兩年內電動重卡滲透率達到全國平均水平。

我省明確四個方面具體建設任務。加快高速公路示范站建設方面，2026年8月底前，建成10對服務區20座示范站，形成覆蓋濟南、青島等7市的綠色補能“環形廊道”；2026年下半年，基于“環形廊道”向外輻射延伸，其他9市各建成1對服務區2座示范站，年底累計建成19對服務區38座示范站。2027年上半年，再建成5對服務區10座示范站，全面完成建設任務。“一區一策”建設新能源配套設施，提升綠色能源供給比例。加快普通國省道示范站建設方面，2026年5月底前，選擇條件成熟的點位率先開工建設；8月底前，建成60座示范站。2027年上半年，全面完成107座示范站建設任務。各市因地制宜建設1—2個“光儲充”一體化充電站示范項目。搭建統一的充電管理服務平臺方面，完善升級充電基礎設施信息公共服務平臺功能，開發相關App，及時為用戶提供信息服務。推動電動重卡規模化應用方面，持續推動電動重卡產業提質升級，引導車電分離、電池租賃等新型商業模式創新。

示范站點位的精準布局，是確保電動重卡大功率充電設施“建得準、用得上、效果好”的基礎和前提。在高速公路和普通國省道兩個層面，我省明確了差異化的選址布局原則，核心都圍繞服務電動重卡規模化應用、支撐零碳公路運輸通道建設。“具體來看，布局主要統籌考慮了三方面因素。一是聚焦省內外循環互通，打造高速公路補能通道。二是立足貨運需求特征，構建普通國省道補能網絡。三是圍繞高速公路與普通國省道功能定位，實現‘快充快補’與‘場景覆蓋’有機統一。”王磊介紹。