11月21日，在山東臨沂濰宿高速鐵路九標段跨嵐曹高速特大橋施工現場，中鐵十四局工程人員在進行首榀箱梁架設。
11月21日，國家重點項目濰（坊）宿（遷）高速鐵路第九標段首榀箱梁架設成功，正式轉入橋梁上部結構施工階段，項目承建方搶抓工期與節(jié)點，穩(wěn)步推進標段施工。
濰宿高速鐵路是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，正線全長約399公里，設計時速350公里。建成后，將進一步完善山東、江蘇北部區(qū)域的路網布局。
新華社記者 朱崢 攝
11月21日，在山東臨沂濰宿高速鐵路九標段跨嵐曹高速特大橋施工現場，中鐵十四局工程人員在進行首榀箱梁架設。
11月21日，國家重點項目濰（坊）宿（遷）高速鐵路第九標段首榀箱梁架設成功，正式轉入橋梁上部結構施工階段，項目承建方搶抓工期與節(jié)點，穩(wěn)步推進標段施工。
濰宿高速鐵路是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，正線全長約399公里，設計時速350公里。建成后，將進一步完善山東、江蘇北部區(qū)域的路網布局。
新華社記者 朱崢 攝
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