禹城市電商快遞物流共同配送中心內(nèi)，工作人員正在分揀快遞

□文/圖本報(bào)記者趙鑫玲本報(bào)通訊員張偉靖李杰

2月10日清晨5時(shí)40分，天還未亮，禹城市電商快遞物流共同配送中心內(nèi)，已是一派熱火朝天的忙碌景象。工作人員各司其職，全力守護(hù)春節(jié)前快遞配送“不打烊、不降速”。

隨著5個(gè)卸貨口同時(shí)開(kāi)啟，工作人員迅速就位，無(wú)縫對(duì)接從濟(jì)南轉(zhuǎn)運(yùn)中心駛來(lái)的貨車。他們麻利地攀上車廂，將包裹逐一卸下、送入環(huán)形分揀線；6時(shí)許，包裹經(jīng)電子面單掃描后，精準(zhǔn)分流至對(duì)應(yīng)收件地址的格口，整套流程緊湊高效。“2022年9月，禹城交投集團(tuán)牽頭整合極兔、中通、圓通、申通、韻達(dá)5家快遞公司，構(gòu)建共同配送網(wǎng)絡(luò)，徹底改變了以往快遞行業(yè)‘各自為戰(zhàn)’的格局。”共配中心總經(jīng)理韓衛(wèi)華介紹，目前全市已建成1個(gè)縣級(jí)物流分配中心、13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)分撥中心、544個(gè)村級(jí)快遞物流服務(wù)點(diǎn)，分揀配送效率提升超50%。春節(jié)臨近，年貨快遞迎來(lái)高峰，日均快遞量從日常的6萬(wàn)余件攀升至8萬(wàn)余件，增幅超30%。

走進(jìn)這座占地近3000平方米的分揀中心，3條環(huán)形運(yùn)輸帶高速運(yùn)轉(zhuǎn)，成為高效分揀的“核心引擎”。包裹經(jīng)第一條環(huán)形線自動(dòng)分流：5公斤以內(nèi)的快件進(jìn)入自動(dòng)分揀線，以每秒2.2米的速度高效流轉(zhuǎn)；超重或異形件則轉(zhuǎn)入輔線，由工作人員人工二次分揀核對(duì)，確保零差錯(cuò)。

運(yùn)輸帶兩側(cè)，296個(gè)分揀隔口整齊排布，對(duì)應(yīng)全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）驛站點(diǎn)；外側(cè)235輛運(yùn)輸小車整裝待發(fā)，為快遞直達(dá)各驛站提供便捷保障。工作人員步履匆匆、穿梭忙碌，精準(zhǔn)將包裹投送至對(duì)應(yīng)隔口，暢通分揀配送“最后一公里”。“從家到崗不到10分鐘，上下班時(shí)間也合適，既顧家又掙錢，特別省心。”家住十里望回族鎮(zhèn)的分揀員李紅笑著說(shuō)。據(jù)悉，中心現(xiàn)有長(zhǎng)期分揀人員24名，高峰期間每日新增臨時(shí)人手10名。

上午10時(shí)15分，共配中心上午的忙碌暫告一段落。在對(duì)應(yīng)安仁鎮(zhèn)的89號(hào)格口，一輛61路“快遞公交”已靜靜等候。車廂后部專門改造為包裹儲(chǔ)存區(qū)：拆除兩個(gè)座位，加裝玻璃隔門，既保障貨物安全，也便于裝卸。駕駛員劉超清點(diǎn)完包裹后，即刻驅(qū)車前往安仁鎮(zhèn)。不到半小時(shí)，“快遞公交”便抵達(dá)安仁鎮(zhèn)物流快遞配送綜合服務(wù)站，包裹經(jīng)二次分揀后，由通村小公交轉(zhuǎn)運(yùn)至各村超市服務(wù)點(diǎn)，上午11時(shí)許，村民即可掃碼取件，全程高效便捷。

“這樣的配送速度，以前想都不敢想。”韓衛(wèi)華感慨道。過(guò)去，禹城農(nóng)村快遞單量少、配送成本高，不少偏遠(yuǎn)村莊村民需專程前往10公里外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)取件，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。如今，依托共配網(wǎng)絡(luò)，快遞抵達(dá)禹城后可實(shí)現(xiàn)“農(nóng)村半日達(dá)”，徹底破解了群眾取件遠(yuǎn)、配送慢的難題。“春節(jié)期間，我們的服務(wù)不打烊，配送速度不打折，讓每一份新春牽掛，都能及時(shí)抵達(dá)家人身邊。”韓衛(wèi)華說(shuō)。